3. Подогрев топлива

Технические характеристики

Подогрев это важнейший процесс подготовки топлива к сгоранию.

В горелке Бизон подогрев топлива осуществляется внутри форсунки!

В качестве ТЭНа нами используется штатная свеча накала от дизельного двигателя с напряжением питания 11 В !

Топливо не соприкасается с ТЭНом. Протекая внутри форсунки, оно нагревается от чугунных стенок и поступает в лабиринт из двух бронзовых шайб для распыла.

Обычно зарубежные горелки на отработанных маслах имеют бак-преднагреватель емкостью 2 - 4 литра открытого типа, расположенный на корпусе горелки. За подогрев топлива там отвечает электрический ТЭН (220В 1,5 кВт), а за количество топлива - датчик уровня. Недостатком это решения являются то, что быстро накапливаются смолистые отложения на стенках бака и ТЭНе . Кроме того, горячее масло активно испаряется и загазовывает помещение котельной. Возможно закипание топлива и/или его перелив и пожар. Масло при температурах выше 70 град.С окисляется, карамелизуется, покрывается «хлопьями» парафинов и серы. А если вода скопилась на дне бака-преднагревателя, то если она закипит, то жди пожара! Одним словом - бак-преднагреватель создает много проблем. Мы от него отказались!