1. Хранение и забор топлива в горелку

Технические характеристики

Чистое масло - залог бесперебойной работы горелки.

Первый рубеж обороны от грязи, песка, пуха, тосола, опилок, тряпок, окурков и других загрязнений - это топливный насос Тарзана. 

Функции хранения, фильтрации, забора и подачи топлива в расходный бак горелки выполняют три агрегата:

  • топливная расходная емкость ,
  • штанговый насос с сетчатым фильтром и электродвигателем
  • прозрачный топливопровод. 

Топливная расходная емкость требуется для хранения и подачи топлива в горелку. Она представляет из себя неподогреваемую  бочку емкостью от 20 или 200 литров круглого или квадратного сечения из стали или полупрозрачного пластика для визуального контроля уровня топлива.

Это может быть простая 200л бочка или такая 50 л канистра

 

На крышке топливной расходной емкости установлена штанга, внизу которой стоит погруженный в топливо шестеренчатый насос с сетчатым быстросъемным топливным фильтром, а сверху - электродвигатель постоянного тока 12 В и выходной Г-образный топливный штуцер под пластиковый шланг внутренним диаметром 10 мм. 

Топливо «качает» доработанный нами масляный насос от ВАЗ 2101 и подает его топливному штуцеру с «елочкой» на конце. Вал масляного насоса вращает электромотор – редуктор стеклоочистителя от ВАЗ 2101. Электропитание подается от контроллера горелки. 

В Тарзане используется многоразовый! быстросъемный! фильтр-грязевик в форме «патрона» из металлической сетки с ячейкой 0,5х0,5 мм, который уже много десятилетий используется для фильтрации топлива в «Камазах». Он практически вечный. Он не забивается грязью как «бумажные» фильтры, легко снимается и быстро промывается в солярке!

В Тарзане отработка подается в горелку из топливной расходной емкости с «высоты» 50 мм от дна бака. Вода и грязь в форме нерастворимых примесей, которые тяжелее масла, скапливаются на дне емкости и удаляются при периодическом тех.обслуживании (не реже 1 раз в месяц).

От заборного плавающего фильтра-поплавка наша фирма отказалась, поскольку «пьяные кочегары» часто вырабатывают топливо «до самого донышка», и фильтр-поплавок оказывается лежащим в грязной жиже на дне бака, после чего требуется немедленная промывка.

Между топливным насосом и горелкой в разрыв пластикового шланга установлен пластиковый фильтр-отстойник (типа «колба») для тонкой очистки топлива, который задерживает частицы крупнее 0,1 мм и отделяет воду, содержащуюся в топливе. Накопившуюся воду можно легко слить через шаровый кран в низу колбы. Почти "чистое" масло попадает в расходный бак горелки.

Внутри расходного бака стоит последний рубеж обороны - конусообразный сетчатый быстросъемный топливный фильтр.